Bonjour !
Pour compléter, voici, en vrac, quelques indications, qui proviennent
de nombreuses expériences d'utilisation de batteries sur des
équipements portables :
- les batteries Ni-H se déchargent toutes seules, d'environ 10 % à
20 % par jour ; même si on ne les utilisent pas.
- les batteries Ion-Lithium (souvent appelées "au lithium") sont
sensées avoir une durée de vie de 1000 cycles décharge/recharge. Mais,
en pratique, c'est plutôt 500 cycles. C'est une moyenne, et les stats
ont été faites sur (seulement) 40 batteries. A noter que certains
appareils comptent le nombre de cycles ; informations alors accessibles
par les propriétés des pilotes, ou par WMI.
- les batteries Ni-Cd et Ni-H sont données pour une durée de vie de
400 cycles. En pratique, on dépasse rarement les 200/300. C'est
notamment le cas des "piles rechargeables" au Ni-H.
- les batteries Ion-Lithium coûtent environ 3 fois plus cher à
produire que les batteries Ni-H, qui coûtent elle-mêmes 20 % de plus
que le Ni-Cd. Mais, pour la capacité, c'est presque l'inverse.
- les batteries Ion-Lithium craignent méchamment les surcharges. Or,
si beaucoup d'équipements sont équipés pour éviter les surcharges, il y
a deux problèmes :
1- lorsque les batteries vieillissent, elles perdent un peu
en capacité. Du coup, les équipements anti-surcharge se trompent
souvent. Et, soit ils continuent à charger une batterie pleine (d'où
surcharge et, pour les Ion-Lithium, vieillissement prématuré de la
batterie), soit ils considèrent comme pleinement chargée une batterie
qui ne l'est pas (d'où problèmes de mémorisation d'une capacité
incorrecte par la batterie, augmentation du nombre de cycles, et
vieillisement prématuré).
2- les procédures de "charges de maintien", sensées
maintenir une batterie chargée génèrent tous des cycles partiels, qui
vieillissent autant les batteries que les cycles complets.
- il arrive qu'une batterie HS empêche l'utilisation d'un
équipement. Il est simple, alors, d'essayer de brancher directement le
matériel, en ayant ôté la batterie.
- en général, les batteries de remplacement me semblent de meilleure
qualité que les batteries fournies en standard. Je parle "marque pour
marque". J'ai ainsi constaté une meilleure capacité, ainsi qu'une plus
grande durée de vie.
- une batterie neuve doit être "rodée", sur une dizaine de cycles
complets (pleine décharge / pleine recharge, sans surcharge). Le
non-respect de cette procédure entraîne une capacité réduité de la
batterie, mais ne nuit pas à sa longévité. J'ai constaté cela sur pas
mal de batteries, dont on connait le comportement des utilisateurs. A
noter que certains pilotes sont capables d'indiquer les capacités
actuelles et nominales des batteries.
--
@-salutations
Michel Claveau